🚨Si accendono da oggi i motori a Brands Hatch in vista della seconda tappa del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS🚀, la prima per la Sprint Cup. Presente in azione anche Valentino Rossi che si prepara per una nuova sfida nella principale categoria europea riservata alla nota piattaforma delle GT3🚧.
L’ex centauro, accompagnato dal belga Frédéric Vervisch, è atteso in pista per le prime due competizioni sui 60 minuti🚦. Un nuovo format attende il ‘Dottore’👨⚕️, un altro mondo rispetto a quanto accaduto ad aprile all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola.
Da quella prima avventura il margine di crescita è notevole🆙, l’esordio del nuovo #46 di WRT non è stato male⭐️. Debuttare in uno dei più serrati e competitivi campionati al mondo riservati alle GT non è semplice per un pilota che prima di un mese fa vantava una ridotta esperienza nelle ruote coperte🏍.
La 12 ore del Golfo, gara disputata da Rossi per due volte, non è minimamente paragonabile al GTWC Europe Endurance Cup ed il 17esimo posto finale nell’impianto imolese⚠️, è da valutare con attenzione. Arrivare nella Top10 con 52 vetture in pista non è semplice💪🏻, gareggiare contro dei professionisti che ogni settimana sono in azione con una GT3 è una missione molto complessa😎.
L’ex portacolori della Yamaha ha sorpreso molti, pagare una media di 7 decimi al giro dai propri teammate è un gap ridotto che deve essere messo in conto. Imola, competizione in cui Audi si è mostrata particolarmente competitiva🦁, è da valutare come una prima volta che non troverà altri esempi nel calendario. Emergere sulle rive del ‘Santerno’ non è per nulla semplice, l’appuntamento che ci apprestiamo a commentare non ha nulla di simile a quello visto nell’Endurance Cup▶️.
Il Paul Ricard, la prossima sfida di durata a fine maggio sulle 6 ore (1000km)🆕, ci darà qualche indizio in più per un pilota che ha bisogno di imparare a muoversi in mondo particolare ed oltremodo complesso 💡come quello del GTWC Europe.
La Sprint Cup è destinata ad aiutare Rossi che prendendo il testimone dal compagno, ha tutte le carte in regola per ⚙️gestire un ipotetico gap sugli avversari in una situazione di bandiera verde✅. Forse Brands Hatch, come del resto Imola, non è la pista più adatta per l’inizio di una nuova avventura del motorsport per la legenda del Motomondiale, ma è chiaro che l’obiettivo principale è quello di apprendere più nozioni possibili per riuscire a raggiungere la Top10‼️, un risultato che nel GTWC Europe non è banale neanche per i professionisti⚜️.
Fonte: OA SPORT